A mindennapi munka során a hidraulikus rendszerben időről időre előfordulnak biztonsági balesetek, a kezelők könnyebb sérülései, súlyos életveszély, sőt súlyos munkahelyi balesetekhez is vezethet. A hidraulikus rendszer biztonságára azonban gyakran nem fordítanak figyelmet, még ha a hidraulikus iparban évek óta dolgozó munkatársak is gyakran okoznak biztonsági baleseteket.
Technológiai szempontból a hidraulikus rendszerek biztonsági problémáinak fő okai közé tartozik a rendszer túlnyomása, az olaj égése, a nagy sebességgel mozgó alkatrészek, amelyek kemény anyagokat dobnak ki, az elektromos rövidzárlat és szivárgás, a hidraulikus szelep elakadása. A mélyebb vizsgálat azonban továbbra is emberi tényezőkön múlik. Hidraulikus rendszer a program kidolgozásától a gazdasági elszámoláson, a rendszertervezésen, a komponensek kiválasztásán, a késztermékek beszerzésén, a feldolgozáson és a gyártáson, az összeszerelésen és a hibakeresésen át a végső normál használatba vételig szinte minden kapcsolat közvetlenül vagy közvetve hatással lesz a rendszer biztonságára . Ezek közül a programalkotás, nagy aspektusból, a program meghatározásának fontos alapja a rendszer megbízhatósági követelményei, alacsony megbízhatóság, alacsonyabb lesz a biztonság; Különböző típusú alkatrészek, a biztonság is eltérő, mint például a biztonsági szelep, mint biztonsági szelep, a közvetlen fellépés biztonságosabb, mint a pilóta típus; A késztermékek beszerzése is nagyon fontos, a különböző gyártók termékminősége nagyon eltérő, a biztonság is hatással lesz; Ami a közgazdasági elszámolást illeti, általában minél nagyobb a befektetés, annál jobb a rendszer biztonsága.
A menedzserek és technikusok minősége, beleértve szubjektív feltételeiket, tudásszintjüket és tapasztalati szintjüket, óriási hatással van a rendszerbiztonságra, ami minden technikai kapcsolaton, különösen a hibakeresési és használati hivatkozásokon tükröződik.
1. Rutin biztonsági problémák
(1) Elektromos rövidzárlat, szivárgás, áramütés. A fix hidraulikus berendezéseket gyakran szerelik fel a műhelyben vagy laboratóriumban, elektromos energiával és motorral áramforrásként, elosztószekrény és motorindító szekrény az erősáramú rendszerhez, a hidraulikus rendszer konzolja a gyengeáramú rendszerhez, hogy megpróbálják elkerülni a gyenge áramot. és erős áram keveredik össze, ami áramütési balesetet okoz; Annak érdekében, hogy a motor és a hidraulikus rendszer mechanikus háza megbízhatóan földelve legyen, az elosztószekrényt legjobban szivárgásvédővel kell felszerelni; Az áramelosztó szekrény és a motorindító szekrény erős áramú érintkezői könnyen meggyulladnak, és kerülni kell az éghető gázokat. A vezető test elkerülése érdekében az erős vezető között; Rendszeresen ellenőrizze az útvédő berendezést.
(2) nagy sebességű mozgó alkatrészek. A legelterjedtebb a hidraulikus szivattyú motorjának húzása, általánosan használt általános tengelykapcsoló a motor és a szivattyú összekapcsolására, a tengelykapcsolót általában tok borítja, hogy megakadályozza a kemény tárgyak kirepülését és a kezelő véletlenül a forgó tengelykapcsoló megérintését. Ezen kívül, mint például a sebességváltó is kell figyelni.
2. A rendszer túlnyomása által okozott biztonsági problémák
A rendszer túlnyomásának számos oka lehet, a legközvetlenebb és legalapvetőbb az, hogy a rendszer csővezetékére vagy a rendszer túlnyomásos részére nincs biztonsági szelep szerelve, vagy a biztonsági szelep be van szerelve, de nem tölt be biztonsági szerepet. .
2.1 Szivárgás és csőtörés
A rendszer túlnyomása után az első szivárgás a leggyengébb részeken, mint például a csőkötések, a lemezrögzítő szelep rögzítési felülete stb., néha a csövek, különösen a gumitömlő szétrepedését okozza, a csővég csatlakozása a leginkább hajlamos a repedésre. A túlnyomás okozta szivárgások, beleértve a csőtöréseket is, nagy mennyiségű olajat okozhatnak, és ha az olaj nagyon forró, közvetlenül megégetheti a bőrt; Ráadásul mindenhol kipermetezik az olajat, és amikor a személyzet pánikszerűen rohan, könnyen megcsúszik és elesik. Nyílt tűz esetén tüzet is hoz.
Ezenkívül, ha a szétrobbanó olajcső közvetlenül a nehéz tárgyakat szállító hengerhez csatlakozik, a rendszer hirtelen leengedi a nyomást, és a nehéz tárgyak leesnek, összetörve a közeli berendezéseket vagy személyzetet.
2.2 Akkumulátor repülés
Általában a nyomáspulzáció kiküszöbölésére vagy rövid távú energiaforrásként a hidraulikus energiarendszer nagynyomású oldalát gyakran párhuzamos akkumulátorokba építik be. Az akkumulátornak csak egy hidraulikus interfésze van, nyomás alatti olaj hatására a hidraulikus csatlakozásnál a hidraulikus csatlakozás jelentős húzó igénybevételnek ellenáll, a helykihasználás figyelembevétele érdekében a szabványos hézag falvastagsága nem lesz túl nagy, a a feszültségtűrő képesség korlátozott, ha a rendszer nyomása túl magas, az összetöri a kötést. Akkumulátor a kamrában a nagynyomású olaj sűrítve kis mennyiségű gázra ebben az időben gyors tágulás, hidraulika olajat nagy sebességgel permeteznek, majd az akkumulátort, mint egy kis rakétát, nagy sebességgel repülnek az ellenkező irányba, az akkumulátort gyakran függőlegesen telepítve, a felfújó nyílás felfelé, hogy felfelé repüljön, visszaüti a tetőt, a közelben lévő személyzet nagyon könnyen megsérülhet.
A hidraulikus csukló húzásához nagy nyomásra van szükség, amit gyakran a rendszer biztonsági szelepének hibája okoz. Különösen a rendszer első bekapcsolásakor a biztonsági intézkedések miatt, mint például a biztonsági szelep biztonsági szelepként történő használata, a szelep pilótanyílása blokkolva van, ami azonnali túlnyomást okoz a rendszerben, a motor leáll, és a nyomás eléri a magas szintet, ha a rendszer csővezetéke jól van beépítve, nincs más gyenge láncszem, akkor az akkumulátor rész gyenge láncszem lesz, ami baleseteket okoz.
2.3 A gyenge részek szétrepednek és kis méretű kemény tárgyak kirepülnek
A nyomásállóság szempontjából a hidraulikus rendszerben nagy felületű alkatrészek gyenge láncszemek, mint például a nyomástartó tartály, a hőcserélő, a szivattyú és a motor héja. A dugattyús szivattyú és a dugattyús motor héja külön-külön veszi át az olajvisszavezetést, nyomáskapacitása általában {{0}},3 ~ 0,5 MPa alatt van, ha hiba történik a telepítési folyamatban, aminek következtében a héj határértéket meghaladó nyomás, ami a héj szétrepedéséhez vezet, a legvalószínűbb az, hogy a héjszerelvény csavarrésze le van húzva, a belső, nagy sebességgel forgó részei miatt, ha a héj súlyosan szétreped, az alkatrészek ki is repülhetnek, biztonsági eseményekhez vezet.
Ezenkívül az általános lemezes hőcserélő nyomásállósága alacsony, többnyire 2 ~ 3 MPa-on belül, általában a hűtőt közvetlenül a tartályon keresztül az olajvisszavezető körre helyezik, hogy biztosítsák, hogy a nyomás ne legyen túl magas. Ha a rendszer beépítésével probléma adódik, ami olajvisszavezetési elzáródást eredményez, a nyomás meghaladja a határértéket, a hőcserélő is felrobban, és a fémlemez egyes gyenge részein eltörik, a tehetetlenségi kirepülés miatt, ami sérüléses baleseteket is okoz.
3. Magas hőmérsékletű hidraulikus rendszer
Magas hőmérsékleti viszonyok között egyes hidraulikus rendszerek szivárgási problémák miatt olajat permeteznek, ami könnyen sérülésekhez vezethet. Ezenkívül a magas hőmérsékletű rendszerben az üzemanyagtartályt gyakran elektromos fűtőberendezéssel és hőmérséklet-szabályozó rendszerrel szerelik fel. Ha a hőmérséklet-szabályozó rendszer meghibásodik, vagy nincs csatlakoztatva a hibakeresés során, a fűtőberendezés hosszú ideig melegíti az olajat, és a hőmérséklet tovább emelkedik, ami végül az olaj égéséhez, tüzet, sőt robbanásveszélyt okoz. .
4. Hidraulikus zár meghibásodása
A nehéz tárgyak emelésére szolgáló hidraulikus berendezésben a hidraulikus vezérlő visszacsapó szelepet gyakran használják hidraulikus zárként. Amikor a nehéz tárgyak a megfelelő magasságba emelkednek, a henger leáll, és a rendszer már nem ad nagynyomású olajat, hanem a hidraulikus zárra támaszkodik, hogy lezárja a munkakamra hidraulika olaját és megtámasztja a nehéz tárgyakat.
Ha a hidraulikus rendszer csővezetéke és olaja nem elég tiszta, nagy méretű törmelék tapadt a szelep magja és a hidraulikus zár szelepüléke közé, ami a hidraulikus zár meghibásodását eredményezi, a rendszer leállítja a magas nyomást. olaj ugyanabban az időben, a nagy terhelés leesik, az általános emelőmechanizmus, a hidraulikus zárnak van egy irányváltó szelepe, ebben az időben zárt állapotban általában az irányváltó szelep egy tolószelep, a lekapcsolási funkció nem erős. Ezért a súly lassan csökken a hidraulikaolaj szivárgásával, ha az emelőmechanizmus két hengernél több párhuzamosan működik, a henger hidraulikus zárának meghibásodása miatt a súly lassan megbillen, ami balesetet okoz.
5. A hidraulikus rendszer biztonsági óvintézkedései
5.1 Túlnyomással kapcsolatos problémák
(1) A rendszer biztonsági szelepe a legjobb, ha közvetlen működésű biztonsági szelepet használ, amelynek előnye az erős szennyezésgátló képesség. Még ha az olaj és a csővezeték nagy méretű szennyeződést is tartalmaz, általában csak ahhoz vezethet, hogy a biztonsági szelepet nem lehet bezárni, a rendszer nyomása nem emelkedhet, de ritkán a szelep nem tud kinyílni, és a rendszer túlnyomásos jelensége.
(2) A rendszer egyes részei nagy terhelést viselnek, a rendszer biztonsági szelepétől elválasztva biztonsági szelepet vagy nyomásrelét kell hozzáadni a túlnyomás elleni védelemhez, például a hidraulikus zár és a henger közötti csővezetéket a csapágyazáskor. nehéz tárgyak nyugalmi állapotban, ha az ütközés túlnyomáshoz és a csőtöréshez vezethet, biztonsági berendezést kell felszerelni.
(3) Tartsa tisztán az olajat, szerelje be az olajszűrőt az olajforrás kimenetére, vagy hozzon létre egy külön tisztító keringtető rendszert, rendszeresen vagy szabálytalanul cserélje ki az olajat, hogy megakadályozza a biztonsági szelepet, különösen a biztonsági szelep belső furatait blokkolva van.
(4) Nagy viszkozitású hidraulikaolaj esetén, ha télen használják, a környezeti hőmérséklet alacsony, minden nap először az olaj hőmérséklete sokkal alacsonyabb, mint a normál üzemi hőmérséklet, és a megfelelő viszkozitás sokkal nagyobb, és a biztonság A nyitónyomás szelepe a normál üzemi hőmérsékletre van beállítva, és a nyitási nyomás ekkor gyakran magasabb, mint a beállított érték, ezért nagyobb átmérőjű biztonsági szelepet kell választani. A visszatérő tartály csővezetékének is nagyobb átmérőt kell választania, hogy minimalizálja a helyi és a nyomásveszteséget, hogy az alacsony hőmérsékletű nyitási nyomás ne legyen túl magas.
(5) A legjobb, ha egy külön biztonsági szelepet telepít az akkumulátor bemenetére, hogy ne befolyásolja a normál munkát, a nyitónyomás magasabbra állítható, mint a rendszer biztonsági szelepe, hogy biztosítsa az akkumulátor és a bemeneti csővezeték biztonságát. .
5.2 Egyéb problémák
(1) A magas hőmérsékletű rendszernek szemet gyönyörködtető jelzésekkel kell rendelkeznie, és a legjobb, ha egy szigetelőeszközt ad hozzá, hogy megakadályozza, hogy a kezelő megérintse a magas hőmérsékletű csöveket és alkatrészeket. Amikor a rendszer működik, a kezelőt és a berendezést biztonságos távolságban kell tartani; A tömítések időben történő cseréje, gyakran ellenőrizze, hogy a kötés laza-e, hogy elkerülje a magas hőmérsékletű olajpermetet.
(2) nagy sebességű mozgó alkatrészek plusz szigetelő burkolat.
(3) Ha a nagy súlyok hosszú ideig fenntartanak egy bizonyos magasságot, a legjobb mechanikai támaszték hozzáadása a hidraulikus rendszer szivárgása, csőrobbanása, hidraulikus zár meghibásodása és egyéb jelenségek által okozott veszélyek elkerülése érdekében.
5.3 A rendszer hibakeresési és használati folyamata
(1) A hibakeresési folyamat a legjobb, ha előre kidolgozza a biztonsági eljárásokat, de tömörnek kell lennie, és elkerülheti, hogy mindenre kiterjedjen, és ne fulladjon bele a legkritikusabb biztonsági tartalomba.
(2) A rendszer első összeszerelése és hibakeresése során összpontosítson annak ellenőrzésére, hogy a biztonsági szelep beszerelése helyes-e, például az import és export iránya, és hogy a visszatérő csővezeték sima-e. Ha a nyomáscsökkentő szelepet előürítő szeleppel használják, néhányan meg kell választani az olajleeresztő nyílás módját: belső szivárgás vagy külső szivárgás, gyakran a szeleptestben lévő belső szivárgási csatornát kis csavarok blokkolják, a belső szivárgási mód kiválasztásakor el kell távolítani, különben a biztonsági szelepet nem lehet kinyitni, és a rendszer túlnyomása lesz.
(3) Az összetett rendszerek hibakeresési folyamata nagyon hosszú, és a hibakereső személyzetet könnyű kifárasztani, és kerülni kell, hogy az ember egyedül végezzen hibakeresést komplex rendszereken. A hibakeresési folyamat során előfordulhat, hogy a biztonsági berendezések nincsenek teljesen felszerelve a helyükre, vagy ideiglenesen leszerelve, a legjobb, ha egy félkövér feliratot tesz egy jól látható helyre, hogy emlékeztesse a hibakereső személyzetet, hogy bármikor figyeljen.
(4) Hibakeresés közben valakinek mindig a vészleállító gomb közelében kell lennie, hogy az bármikor leállítható legyen. Ha a csővezeték olajat permetez, ne essen pánikba futva, hogy elkerülje a csúszást vagy az esést.
(5) A magas szakmai színvonalú személyek számára, különösen a termékfejlesztési szakaszban, törvény vonatkozik a tervezésre, a feldolgozásra, a hibakeresésre és a használatra. A munka első elvégzésekor alacsony a hibák és balesetek valószínűsége; Másodszor és az azt követő időszakban is magas a hibák, balesetek valószínűsége; Végül a temperálás után kiforrott a berendezés műszaki vonatkozása, kiforrott a kezelő tapasztalata is, a hibák és balesetek valószínűsége nagyon alacsony. Ugyanez a minta vonatkozik a berendezés érett felhasználóira is. Ennek oka elsősorban az érintett személyzet szubjektív tényezői a munkahelyen, az első alkalom, hogy ilyen munkát végeznek, nagyon óvatosan, a személyzet szakmai minősége miatt, úgy a probléma nagyon átfogó, általában nem lesznek biztonsági balesetek; A munkafolyamat után a rendszer ismerősebbsége miatt az éberség csökken, és a munkafáradtság miatti biztonsági berendezés ideiglenes eltávolítása után is elfelejti ezt a dolgot, ami veszélyt jelent. Például egy magas hőmérsékletű hidraulikus rendszer elektromos fűtőberendezése a hibakeresés során ideiglenesen eltávolította a hőmérséklet-szabályozó rendszert, arra támaszkodott, hogy az emberek megfigyeljék és manuálisan korlátozzák a fűtési hőmérsékletet, és pihenés közben elfelejtette kikapcsolni a fűtőberendezést, ami tüzet okozott.
(6) A rendszer módosítása után a reformer gyakran az átalakítás egy részére fókuszál, és előfordulhat, hogy ennek a résznek az egész rendszerre és más részeire gyakorolt döntő hatása nem észlelhető, ami veszélyt jelent. Például, ha a csővezetéket megreformálják és más típusú alkatrészeket cserélnek ki, ha egy bizonyos rész és a biztonsági szelep közötti átjárót elvágják, az katasztrófát okozhat. Ezért a berendezések módosításakor a hibák és veszélyek elkerülése érdekében át kell gondolni a teljes rendszer minden részletét.
