A rakodó hidraulikus rendszerének szivárgása és megelőzése
A hidraulikus rakodók gyakran nedves, poros, sárban, alacsony vagy magas hőmérsékleten, valamint erős fénysugárzásban és egyéb környezetben működnek, ami megköveteli, hogy hidraulikus rendszerük hosszú ideig megbízhatóan működjön. Ha a hidraulikus rendszer szivárog, időben meg kell javítani.
1. A szivárgás típusa
A rakodó hidraulikus rendszerében a szivárgásnak két fő típusa van, az egyik a fix rész (vagyis a statikus csatlakozási felület, például a hengerfej és a henger kötése) tömítésének szivárgása; A második a csúszó rész (vagyis a dinamikus csatlakozási felület, mint például a hidraulikus henger dugattyúja és a henger belső fala, a dugattyúrúd és a hengerfejvezető hüvely) szivárgása, amely szintén felosztható belső szivárgás és külső szivárgás. A belső szivárgás főként a hidraulikus szelepben, a hidraulikus szivattyúban (hidraulikus motorban) és a hidraulikus henger belső olajáramában fordul elő a nagynyomású kamrából az alacsony nyomású kamrába; Külső szivárgás főként a hidraulikus rendszer hidraulikus csővezetékén, hidraulikus szelepén, hidraulikus hengerén és hidraulikus szivattyúján (hidraulikus motorján) kívül, vagyis az alkatrészek külsején keletkezik. A konkrét teljesítmény a csőkötések, tömítések, alkatrészek csatlakozásai, héjak és maga a rendszer által okozott olajszivárgás.
2. A szivárgás oka
A hidraulikus rendszer szivárgása általában egy bizonyos használat után keletkezik. A felszíni jelenségből a tömítések többsége meghibásodik, sérülés
Törött, extrudált vagy feszült tömítőfelületek. A fő okok az olajszennyezés, a tömítőfelület nem megfelelő érdessége, a minősíthetetlen tömítőhorony, a laza csőkötések, az illeszkedő alkatrészek megnövekedett hézaga, az olaj magas hőmérséklete, a tömítőgyűrű károsodása vagy a rossz összeszerelés.
(1) A csőkötés szivárgása a csatlakozás feldolgozási pontosságától, a meghúzási szilárdságtól és a sorja eltávolításától függ. A fő teljesítmény az, hogy a kiválasztott csőkötés típusa nem felel meg a használati feltételeknek; A csőkötés szerkezeti kialakítása nem ésszerű; A csőkötés feldolgozási minősége gyenge, és nem tud lezárni; A nyomás lüktetése a csőkötés meglazulását okozza, és a csavar nem húzódik meg időben a kúszás lazítása után; A csatlakozó meghúzási nyomatéka túl nagy vagy nem elegendő.
(2) A tömítés által okozott szivárgás a tömítés sérülésével vagy meghibásodásával kapcsolatos. A fő teljesítmény az, hogy a tömítés anyaga vagy szerkezeti típusa nem felel meg a használati feltételeknek; Tömítéshiba, nem megfelelő tömörítés, öregedés, sérülés, minősíthetetlen geometriai pontosság, rossz feldolgozási minőség, informális termékek; A tömítés keménysége, nyomásfokozata, alakváltozási sebessége és szilárdsági tartománya nem szükséges; A tömítések nem megfelelő beszerelése, a felület kopása vagy megkeményedése, valamint az élettartam lejárta, de nem az időben történő csere.
(3) Az alkatrész kötőfelülete által okozott szivárgás a tervezéshez, a feldolgozáshoz és a telepítéshez kapcsolódik. A fő teljesítmény az, hogy a tömítés kialakítása nem felel meg a specifikáció követelményeinek, a tömítőhorony mérete ésszerűtlen, a tömítési pontosság alacsony, és a megfelelő rés nincs összhangban; A tömítési felület egyenetlensége és síkossága túl nagy, a feldolgozás minősége rossz; A tömítőszerkezet helytelen kiválasztása, amely deformációt eredményez, így a hézag felülete nem érintkezhet teljesen; Az összeszerelés nem körültekintő, a hézag felülete a sérülés miatt homokos vagy képlékeny deformációt szenved.
(4) A héj szivárgása főként öntvények és hegesztési varratok hibáiban fordul elő, és fokozatosan kitágul a hidraulikus rendszer nyomáspulzációja vagy lökésrezgés hatására.
(5) A rendszer szivárgásának fő oka az, hogy a rendszer összeszerelése durva, valamint a rezgéscsökkentő és -szigetelő intézkedések hiánya; Rendszer túlnyomás használata; A rendszer ellenőrzésének és megfelelő időben történő kezelésének elmulasztása; A kopó alkatrész élettartama lejár, de nem cserélik ki időben.
3. Szivárgásmegelőzés
(1) Az olajszennyezés megelőzése
A hidraulikus szivattyú olajszívó nyílását durva szűrővel kell felszerelni, és az olajszívó nyílásnak bizonyos távolságra kell lennie a tartály aljától; A nagynyomású finomszűrőt az olajkimenetre kell felszerelni, és a szűrőhatásnak meg kell felelnie a rendszer működési követelményeinek, hogy megakadályozza a szennyeződés eltömődését és a hidraulikus rendszer meghibásodását; A hidraulika tartály membránjára szűrőszűrőt kell felszerelni, hogy eltávolítsa a visszatérő olajszűrő által ki nem szűrt szennyeződéseket. A hidraulikus hengerre fém védőgyűrűket kell felszerelni, hogy megakadályozzák a szennyeződések bejutását a hengerbe, valamint megakadályozzák, hogy sárvíz és fénysugárzás erodálja a hidraulikus hengert és szivárgást okozzon; A hidraulikus alkatrészek beszerelése előtt ellenőrizze és tisztítsa meg a benne lévő vasreszeléket és szennyeződéseket; Rendszeresen ellenőrizze a hidraulikaolajat, ha olajromlást, habot, üledéket, olaj- és vízválási jelenséget észlel, azonnal meg kell tisztítani és olajat cserélni. Az új olajat le kell ülepíteni, mielőtt a tartályba töltené, és szűrés után is hozzáadható. Szükség esetén a középső tartály beállítható az új olaj kicsapására és szűrésére, ezzel biztosítva az olaj tisztaságát.
(2) A tömítőfelület érdességének megfelelőnek kell lennie
Szivárgás akkor következik be, ha a hidraulikus rendszer felületi érdessége a mozgó párhoz képest túl nagy, vagy axiális karcolás lép fel. Ha az érdesség túl kicsi, a tömítőgyűrű ajka lekaparja az olajréteget, amikor eléri a tükört, ami megnehezíti az olajfilm kialakulását, és a tömítő él magas hőmérsékletet termel, ami súlyosbítja a kopást, így a a tömítőfelület érdessége nem lehet túl magas vagy túl alacsony. A tömítőgyűrűvel érintkező csúszófelületnek kis érdességűnek kell lennie, és a hidraulikus henger, a tolózár és más dinamikus tömítések felületének érdessége Ra{{0}},2 ~ 0,4HCM között kell hogy legyen. hogy a csúszófelületen lévő olajfilm ne sérüljön meg mozgás közben. Amikor axiális karcolások jelennek meg a hidraulikus henger és a tolózár rúdon, a fény fémes csiszolópapírral polírozható, a nehézket galvanizálással kell javítani.
(3) A tömítőhornyok ésszerű tervezése és feldolgozása
A hidraulikus henger tömítés hornyának kialakítása vagy feldolgozása előfeltétele a szivárgás csökkentésének és az olajtömítés idő előtti károsodásának megelőzésének. Ha a dugattyú és a dugattyúrúd statikus tömítésének horonymérete kicsi, a tömítőgyűrűnek nincs kicsi mozgástere a horonyban, és a tömítőgyűrű alja megsérül a reakcióerő hatására, ami olaj szivárgás. A tömítőhorony kialakítását (elsősorban a szerkezeti formát, méretet, alak- és helyzettűrést, valamint a tömítőfelület érdességét stb.) a szabványos követelmények szigorú betartásával kell elvégezni.
A statikus tömítésből való olajszivárgás elkerülése érdekében ésszerűen meg kell tervezni a statikus tömítés tömítőhoronyának méretét és tűréshatárát, hogy a statikus tömítés összenyomódhasson és deformálódhasson a beszerelés után, és a tömítés belső feszültsége a szintre növelhető legyen. nagyobb nyomás, mint a lezárt. Ha az alkatrész merevsége vagy a csavar előfeszítő ereje nem elég nagy, az illesztési felület az olajnyomás hatására leválik, ami nagy hézagot eredményez, és a statikus tömítés dinamikus tömítéssé válik. az illeszkedő felület mozgása.
(4) Csökkentse az ütést és a vibrációt
A hidraulikus rendszer hatása főként változó nyomás, változtatható sebesség és hátramenet folyamatában keletkezik. Ekkor a csővezetékben áramló folyadék a gyors irányváltás és a szelepnyílás hirtelen záródása miatt azonnal nagy nyomáscsúcsot képez, ami a csatlakozók, kötések, karimák szivárgását okozza, vagy a tömítőgyűrű benyomódik a szelepbe. kiürítési sérülés. Az ütés és a vibráció okozta szivárgás csökkentése érdekében a következő intézkedéseket lehet tenni:
① Minden cső lengéscsillapító tartókkal van rögzítve, hogy elnyelje az ütés és a rezgés energiáját.
② Használjon csillapított irányváltó szelepet, lassú kapcsolószelepet és puffereszközt (például egyirányú fojtószelepet) a hidraulikus henger végén.
③ Az ütközés csökkentése érdekében használjon csekély hatású szelepeket vagy akkumulátorokat.
④ A nyomásszabályozó szelepeket megfelelően helyezze el a rendszer összes alkatrészének védelme érdekében.
⑤ Minimalizálja a használt csőkötések számát, és a csőkötéseket lehetőleg hegeszteni kell.
⑥ A kúpos cső menetes csatlakozásai helyett használjon menetes direkt fejeket, T-csatlakozókat és könyököket.
⑦ Próbáljon meg minden konfigurációt visszafolyó olajblokkra cserélni.
⑧ Az alkalmazott legnagyobb nyomásnak megfelelően a szerelés során alkalmazott csavar- és dübelnyomatékot úgy határozzák meg, hogy megakadályozzák a csatlakozási felület és a tömítések sérülését.
(5) Csökkentse a dinamikus tömítések kopását
A hidraulikus rendszerben a legtöbb dinamikus tömítés precízen megtervezett, és a dinamikus tömítések megfelelő feldolgozása, helyes felszerelése és ésszerű használata esetén hosszú ideig nem garantálható a szivárgás. Tervezési szempontból a következő intézkedésekkel lehet meghosszabbítani a dinamikus tömítés élettartamát:
① Szüntesse meg a dugattyúrúd és a hajtótengely-tömítések radiális terhelését.
② Védje a dugattyúrudat porgyűrűvel, védőburkolattal és gumihüvellyel, hogy megakadályozza a por és egyéb szennyeződések bejutását.
(3) Tervezzen meg és válasszon megfelelő szűrőberendezést és üzemanyagtartályt a könnyű tisztítás érdekében, hogy megakadályozza a por felhalmozódását az olajban.
④ A dugattyúrúd és a tengely sebességét tartsa a lehető legalacsonyabb szinten.
(6) A szerelőlap ésszerű kialakítása
Ha a rakodó hidraulikus rendszerének szelepcsoportja vagy fenéklemeze a rögzítési felületre van csavarozva, a megfelelő kezdeti tömítés elérése és a tömítés extrudálásának és elkopásának megakadályozása érdekében a rögzítési felületnek sima és egyenesnek kell lennie, a tömítőfelületnek pedig elkészült, a felületi érdességnek Ra{{0}},8 μm-nél kisebbnek, a síkossági hibának pedig 0,01/100 mm-nél kisebbnek kell lennie; A felületen ne legyenek sugárirányú karcolások, és az összekötő csavarok előfeszítésének elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy megakadályozza a felület szétválását.
(7) A tömítőgyűrű megfelelő összeszereléséhez
A tömítőgyűrű összeszerelésekor olajat kell kenni a felületére. Ha át kell haladni a reteszhorony nyitó részein és a tengelyen lévő meneten, vezetőszerszámokat kell használni. Ne használjon fémszerszámokat, például csavarhúzót, különben a tömítőgyűrű megkarcolódhat és olajszivárgást okozhat. Irányított tömítéseknél (mint például V, Y és Yx tömítések) az ajkakat a nyomás alatti olajkamrához kell helyezni az összeszerelés során, és ügyelni kell az ajak védelmére, hogy ne karcolja meg az alkatrészek éles széle és sorja. A forgó érintkező tömítőfelületéhez (például a hidraulika szivattyú meghajtó tengelyének végéhez) a kettős ajakos tömítőgyűrűt kell kiválasztani. A kombinált tömítések felszerelése előtt a tömítéseket hidraulikaolajban egy bizonyos hőmérsékletre fel kell forralni; A szerelés során speciális vezetőhüvelyeket és zárószerszámokat kell használni, és szigorúan be kell tartani a gyártó tömítésekre vonatkozó beszerelési utasításait.
(8) Szabályozza az olajhőmérsékletet a tömítés károsodásának megelőzése érdekében
A tömítés idő előtti károsodásának egyik fontos oka a magas olajhőmérséklet. A legtöbb esetben, amikor az olajhőmérséklet gyakran meghaladja a 60 °C-ot, az olaj viszkozitása nagymértékben csökken, és a tömítőgyűrű kitágul, elöregszik és meghibásodik, ami a hidraulikus rendszer szivárgását eredményezi. A kutatások szerint a tömítés élettartama felére csökken az olajhőmérséklet minden 10 fokos emelkedésével, ezért az olaj hőmérsékletét 65 fokon belül kell szabályozni. Ebből a célból az olajcsövet és a tartályon belüli visszatérő csövet válaszfallal kell elválasztani az olajtartály és a működtető (henger vagy motor) közötti távolság csökkentése érdekében, és a derékszögű könyököt a lehető legkevesebbet kell használni a csővezeték. Ezenkívül ügyelni kell az olaj- és tömítőanyagok kompatibilitására, a hidraulikaolaj és a tömítések típusát és anyagát a használati utasítás vagy a vonatkozó kézikönyvek alapján kell kiválasztani.
(9) tulajdonítson jelentőséget a javítási és összeszerelési folyamatnak
Erősíteni kell a szivárgásmegelőzés és -szabályozás javítási folyamatát, például a szelepszár egészét vagy egy részét, a dugattyúfelületet és a henger belső falát kefés bevonattal és elektrosztatikus szórással megvastagítani, majd esztergagéppel a szükséges méretre megmunkálni. A menetes szerelvények beszerelésekor PTFE alapanyagból készült szalagot kell a menet köré tekerni. Az öntött vagy hegesztett alkatrészeket a beszerelés előtt ellenőrizni kell és nyomáspróbát kell végezni, a nyomáspróba nyomása a maximális üzemi nyomás 150-200 százalékának felel meg. Amikor az olajtömítést az ülésfuratba töltik, speciális szerszámokkal kell importálni, hogy megakadályozzák a helyzet elferdülését.
