1) A hidraulikus motorok nagyobb hatásfokkal rendelkeznek közepes és nagy nyomású területeken. A motor üzemi nyomásának konfigurálásakor, figyelembe véve annak élettartamát és teljesítmény-felhasználási arányát, a motort a lehető legnagyobb mértékben a közepes nyomás közelében kell működni.
2) A hidraulikus motor nagyobb hatásfokú, ha közepes sebességgel dolgozik.
3) Csökkentse a motor elmozdulását, és a motor hatékonysága csökken, különösen a kis lökettérfogat és az alacsony fordulatszám tartományban, a hatékonyság alacsonyabb lesz, és a munkaképesség nagyon gyenge. A motor csak nagy lökettérfogat esetén garantálja a hatékony munkát. A motor elmozdulásának szabályozásánál a működési feltételnek a következőnek kell lennie: a terhelés növekedése esetén a motor nagy lökettérfogatú és alacsony fordulatszámú, a terhelés csökkenésekor a motor kis elmozdulású és nagy fordulatszámú. Próbálja meg elkerülni, hogy a motor kis lökettérfogattal és alacsony fordulatszámmal működjön, és kerülje a motor minimális elmozdulási arányát 0.3 alatt.
4) A tényleges tervezési folyamatban a motor és a szivattyú illeszkedik az elmozdulás tekintetében. Általában a motor lökettérfogata a szivattyú lökettérfogatának 1,2-1,6-szorosa legyen. Ellenkező esetben a rendszer nyomása túl magas lesz, a fordulatszám ingadozása túl nagy lesz, és a motor túl magas fordulatszámú, a motor veszít fordulatszámából és alacsony a működési hatékonysága. Általánosságban elmondható, hogy minél nagyobb a motor lökettérfogata, annál jobb, de a nagyobb motor lökettérfogata megfizethetetlenné teszi a gyártási költségeket.
Mire kell figyelni a hidraulikus motor beszerelésénél?
Ha a motor hajtótengelye más gépekhez van csatlakoztatva, akkor koncentrikusan vagy rugalmasan kell csatlakoztatni.
A motor csapágyainak azon képessége, hogy ellenálljanak a sugárirányú erőknek. Az olyan motoroknál, amelyek nem képesek ellenállni a radiális erőknek, az erőátviteli alkatrészeket, például a szíjtárcsákat, nem szabad közvetlenül a főtengelyre felszerelni. Egy YE-160 típusú szalagos szállítószalag szíjhajtású motorjának meghibásodását ilyen problémák okozták. Az ábrán látható módon a meghajtó lánckerék meghajtásáról hidraulikus motor gondoskodik, a passzív lánckerék pedig a szállítószalag görgőjét hajtja. A felhasználó beszámolója szerint a motorból gyakran szivárog az olaj, és az olajszivárgás a tömítőgyűrű cseréje után 3 hónapon belül kezdődött. Mivel a járművet a repülőtéren használják, az olajszivárgásra vonatkozó követelmények különösen magasak, és a repülőgép közelében minden járműben szigorúan tilos az olajszivárgás, ezért a karbantartóknak folyamatosan cserélniük kell az olajtömítést, ami nagy munkaerőpazarlást eredményez. , pénzügyi források és idő. Mi okozta az olajszivárgást? A hidraulikus motor a szíjtárcsát egy láncos sebességváltón keresztül hajtja meg. Mivel a lánchajtómű radiális erőt is generál, az olajtömítés a radiális erő viselése után deformálódik, ami olajszivárgást eredményez.
A motor olajszivárgó csövét fel kell oldani, és általában nem kell csatlakoztatni az ellennyomáshoz. Ha a szivárgó olajcső túl hosszú, vagy bizonyos igények miatt az ellennyomáshoz kapcsolódik, mérete nem haladhatja meg az alacsony nyomású tömítés által megengedett értéket.
A külső szivárgó olajnak biztosítania kell, hogy a motor háza fel legyen töltve olajjal, hogy a házban lévő összes olaj ne folyjon vissza az olajtartályba, amikor a motor leáll.
A hosszú állásidővel rendelkező motort nem lehet közvetlenül teljes terhelésen járatni, és egy ideig üresjárat után kell használni.
Miért kell elég merevnek lennie annak a keretnek, amelyre a motort felszerelik?
A konzolnak és a keretnek, amelyre a motor fel van szerelve, elég merevnek kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon a rá ható reakcióerőnek, amikor a motor nyomatékot ad ki. Ha a váz merevsége, ahová a motort beépítik, nem megfelelő, vibráció vagy deformáció lép fel, sőt balesetek is előfordulhatnak, és a hajtógép és a motor tengelye közötti kapcsolat koncentrikussága nem garantálható {{0 }},1 mm.
Miért nem szabad együtt használni a hidraulikus motorokat és a sebességváltókat?
A hidraulikus erőátvitel egyik jellemzője a nagy teljesítmény-tömeg arány, és általában maga a hidraulikus motorkör képes elvégezni a szokásos fordulatszám-szabályozási és fordulatszám-változtatási funkciókat. Ezért, ha a hidraulikus motort a sebességváltóval együtt használják, a hidraulikus vezérlés jellemzői elvesznek, és jelentősen megnő a berendezés térfogata és költsége.
Miért kell a hidraulikus motor olajleeresztő nyílása egyedül visszatérnie az olajtartályba?
Bár általános koncepció szerint az összes visszatérő olajnyomás nem magas (közeli a légköri nyomást), a visszatérő olajban sok hidraulikus rendszerben még mindig van bizonyos nyomás, és a hidraulikus motor olajleeresztő kamrája nem enged nyomást (az olajleeresztő a hidraulikus motor A nyílás belseje a ház üregéhez csatlakozik, a motor tengelyének tengelytömítése pedig csak tömítésként működik és nem nyomásálló.Ha ez a nyílás más olajvisszavezető csővezetékekkel van összekötve, könnyen károsíthatja a motor tengelytömítését, ami olajszivárgást okoz), ezért a hidraulikus motor olajleeresztő nyílását nem szabad más olajvisszavezető vezetékekkel összekötni.
Miért nem juthat levegő a hidraulikus motorba?
Amikor a hidraulikus rendszer kezdetben működik, elkerülhetetlen, hogy levegő legyen a rendszer csővezetékében. A rendszer hibakeresésének fontos része a levegő elszívása a rendszerben. Ez különösen fontos a hidraulikus motoroknál. A hidraulikus közeg a motorban hirtelen nagy nyomásról alacsony nyomásra vált át, és ennek a folyamatnak a gyakorisága nagyon magas, átlagosan fordulatonként körülbelül 10-szer. Ha a motorba belépő hidraulikaolaj levegőt tartalmaz, a hirtelen nyomásváltozás hatására lokálisan kavitáció lép fel, ami a motor gyors károsodását okozza.
Melyek a hidraulikus motor működésének és karbantartásának főbb pontjai?
1) A fordulatszám és a nyomás nem haladhatja meg a megadott értéket.
2) Általában elegendő ellennyomásnak kell lennie az alacsony fordulatszámú motorok olajvisszavezető nyílásán, különösen a belső ívű motorok esetében, különben a görgők elszakadhatnak az íves felülettől és ütközést okozhatnak, ami zajt okozhat és csökkentheti az élettartamot, vagy összetöri a görgőket és károsíthatja a görgőket. Az egész motor megsérült. Általában az ellennyomás értéke körülbelül 0,3~1.0MPa, minél nagyobb a sebesség, annál nagyobbnak kell lennie az ellennyomásnak.
3) Kerülje a hirtelen indításokat vagy leállásokat rendszerterhelés mellett A fékek hirtelen indítása vagy leállítása rendszerterhelés mellett nyomásugrást okoz, és a nyomáscsökkentő szelep nem tud olyan gyorsan reagálni, hogy megvédje a motort a sérülésektől.
4) Használjon jó biztonsági teljesítményű kenőolajat, és a kenőolajok számának megfelelőnek kell lennie egy adott rendszerhez.
5) Gyakran ellenőrizze az üzemanyagtartály olajszintjét. Ez egy egyszerű, de fontos megelőző intézkedés. Ha a szivárgást nem találják vagy nem javítják ki. Ekkor a rendszer gyorsan elveszít annyi hidraulikaolajat, hogy örvényt hozzon létre a szivattyú bemeneténél. A levegő beszívható, így romboló hatást válthat ki.
6) Tartsa a hidraulikaolajat a lehető legtisztábban. A legtöbb hidraulikus motor meghibásodása mögött a hidraulikafolyadék minőségének romlása húzódik meg. A legtöbb meghibásodást szilárd részecskék (részecskék), szennyeződés és túlmelegedés okozzák, de fontos tényező a víz és a levegő.
7) Rögzítse a hibajelzéseket, és időben tegye meg az intézkedéseket. A hang, a rezgés és a hő kismértékű változása azt jelentheti, hogy probléma van a motorral. A zörgő zaj azt jelenti, hogy rés van, és egy rossz csapágy vagy persely szokatlan zümmögő hangot ad ki rezgéssel együtt. Ha a motor érintésre forró, akkor ez a jelentős hőemelkedés hibás működést jelez. A gyenge motorteljesítmény biztos jele látható a gépen. Ha a gép reggel jól működik, de a nap folyamán fokozatosan veszít az áramból. Ez azt mutatja, hogy a motor teljesítménye romlik. A motor elhasználódott, és belső szivárgásai vannak, amelyek a hőmérséklettel növekednek. Külső szivárgás is előfordulhat, mert a belső szivárgások deformálhatják a tömítéseket és tömítéseket.
